Tuyến Metro Bến Thành - Cần Giờ sẽ qua những đâu?

Dự án metro Bến Thành - Cần Giờ dài khoảng 54km, tổng vốn hơn 85.600 tỉ đồng, đã được khởi công vào ngày 19-12 tới đây. Tuyến được thiết kế đường đôi, vận tốc tối đa 350 km/h. Khi khai thác sẽ có 6 đoàn tàu hoạt động và một tàu dự phòng, thời gian đi toàn tuyến khoảng 20 phút.

UBND TPHCM đã chấp thuận chủ trương đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ do Vinspeed đầu tư thực hiện, dự kiến vận hành năm 2028. Dự án sẽ đi qua địa phận 8 xã, phường gồm Bến Thành, Xóm Chiếu, Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè, Bình Khánh, An Thới Đông và Cần Giờ, với quy mô sử dụng đất khoảng 317 ha.

 

 

Cụ thể: Tuyến Metro khởi đầu từ ga Bến Thành ở Công viên 23 tháng 9 - điểm trung chuyển metro quan trọng nhất của thành phố. Từ đây tuyến đi ngầm qua các điểm cổt lõi của Quận 1 như Lê Lai, Ký Con trước khi vượt rạch Bến Nghé.

 

 

Hành trình sau đó dẫn ra các tỉnh phía Nam đi theo các trục đường lớn như Hoàng Diệu, Nguyễn Tất Thành, Đoàn Như Hài và bám sát hành lang đường Đoàn Như Hài qua khu vực cảng Nhà Rồng.

 

 

Tiếp đó, tuyến nhập vào trục đường Nguyễn Văn Linh xuyên qua các khu vực phát triển của Quận 7 như trục Nguyễn Lương Bằng. Liên tục vượt qua các trở ngại thủy văn lớn như sông Rạch Đĩa và đặc biệt là sông Soài Rạp để vào cửa ngõ Cần Giờ. 

 

 

Điểm mấu chốt là quy hoạch tuyến chỉ đi qua vùng đệm của khu dự trữ sinh quyển Cần Giờ, tránh xa vùng lõi bảo vệ nghiêm ngặt. Điều này minh chứng cho cam kết phát triển đi đôi với bảo tồn của Thành phố Hồ Chí Minh. 

 

Toàn bộ dự án đã dành một quỹ đất đáng kể, khoảng 123,32 ha cho mục tiêu phục hồi và bảo tồn rừng phòng hộ. Về cấu trúc vận hành, tuyến sẽ có tổng cộng 6 nhà ga chính thức được phân kỳ rõ ràng:

• 2 ga đầu - cuối là ga Bến Thành và ga Cần Giờ sẽ được ưu tiên xây dựng trong giai đoạn 1.
• 4 ga bổ sung gồm: ga Tân Thuận, ga Tân Mỹ, ga Nhà Bè và ga Bình Khánh sẽ được triển khai theo nhu cầu phát triển đô thị dọc tuyến.

Song song đó, toàn bộ hạ tầng kỹ thuật phục vụ khai thác bao gồm depot bảo trì nặng quy mô 25,5 ha và trung tâm điều hành OCC đều được bố trí tập trung tại xã Cần Giờ, đảm bảo khả năng vận hành thông suốt và khép kín cho tuyến.

 

Theo kế hoạch, metro Bến Thành - Cần Giờ thi công và lắp đặt thiết bị kéo dài đến Quý 3/2027. Tuyến metro này có thể vận hành thử từ Quý 4/2027 và đưa vào khai thác thương mại trong năm 2028. Khi đi vào vận hành, tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ sẽ góp phần hiện thực hóa chiến lược phát triển giao thông vận tải quốc gia, đồng thời mở ra không gian phát triển mới cho TPHCM theo hướng bền vững, tăng trưởng xanh và thịnh vượng dựa trên công nghệ và tri thức.